bijoutiers siba | détaillant de luxe de montres et bijoux haut de gamme

IWC Mark XVIII Top Gun Miramar: Réglage de l'histoire droite

Quand il s'agit de montres pilotes, IWC a presque inventé le terme.

Basé sur ses premières montres militaires (voir Mouvements exceptionnels en histoire: IWC Calibre 89 ), IWC a créé une longue lignée de montres de pilote à succès, immédiatement reconnaissables destinées au marché civil.

Cette formule réussie a montré très peu de changement au cours des années, habituellement avec un cas d'acier inoxydable et parfois avec quelques complications jetées pour faire bonne mesure. Parfois, la taille du boîtier change ou la forme des mains est mise à jour, mais en général la formule de veille du pilote IWC a été un cas de consistance. Là où les anciennes montres IWC Top Gun étaient généralement bien reçues, le Top Gun Miramar a un peu changé les choses. Et sans surprise, le résultat était beaucoup plus polarisant.

Contrairement aux boîtiers en acier des modèles précédents, le Mark XVIII Top Gun Miramar présentait un boîtier en céramique qui n'avait pas la finition mate habituelle, mais plutôt un vernis brillant. Cet étui de haute technologie est combiné avec un cadran anthracite de type B affichant une piste de minutes en gras tandis que les heures ont une position plus modeste plus près du centre du cadran. Ajoutez-y des aiguilles et des chiffres de couleur beige, une couronne en titane, un fond et une boucle en cuir, ainsi qu'un bracelet en cuir de veau vert et une combinaison d'éléments de style anciens et nouveaux qui déstabilisent de nombreux consommateurs.

Dans l'esprit de beaucoup, " Top Gun " est synonyme de Tom Cruise dans un chasseur F-14 Tomcat. Même si ce film a 32 ans, un cadran d'inspiration vintage sur une montre appelée "Top Gun" semble étrangement hors de propos.

C'est aussi parce que cette montre est en réalité beaucoup plus liée à "Miramar", la base au nord de San Diego qui était jusqu'en 1996 la maison de l'école des armes de chasse des États-Unis, que Top Gun.

L'histoire de Miramar est certainement assez intéressante pour justifier une montre qui lui est dédiée. La zone a été nommée par Edward Willis Scripps, qui a acheté le terrain après la guerre civile américaine: "Miramar" est espagnol pour "regarder la mer." Bien que originaire du Midwest, où il possédait plusieurs journaux et a également fondé les nouvelles United Press service, Scripps utilisé la terre pour construire un ranch, en espérant que le climat plus chaud permettrait de soulager sa rhinite allergique.

La zone était principalement utilisée pour le pâturage du bétail jusqu'à ce que l'armée américaine achète une grande partie, ouvrant le camp Kearny en 1917. En tant que base militaire, elle servait principalement à former les troupes d'infanterie avant de les envoyer sur les champs de bataille sanglants d'Europe. était en plein essor.

Après la fermeture du camp Kearny en 1920, il a reçu une première entrée dans les annales de l'histoire de l'aviation: Charles Lindbergh a utilisé la base de l'armée déserte pour tester son fameux Spirit of St. Louis , fabriqué dans la région, avant de se lancer vol à travers l'océan Atlantique qui lui apporterait une renommée durable.

Ce n'est qu'à la Seconde Guerre mondiale que Miramar devint un véritable aérodrome. À mesure que les hostilités augmentaient, la base a été rénovée et rétablie. Désormais nommée Camp Elliott et abritant plusieurs divisions maritimes, sa première piste a été construite en 1940 et la base a accueilli la 1ère Marine Air Wing.

En 1943, la base a commencé à entraîner les premiers équipages d'aéronefs lorsque la Marine a créé une station aéronavale auxiliaire, ce qui a également entraîné l'agrandissement des pistes.

Après la Seconde Guerre mondiale, la base fut à nouveau nommée Miramar et, en 1952, son statut fut transformé en Naval Air Station (laissant tomber l '«auxiliaire»). La station aérienne a connu une courte expérience avec le vol spatial lorsqu'elle a été utilisée pour le projet Orion, un programme spatial controversé basé sur le principe de la pulsation nucléaire, qui consistait essentiellement à propulser un engin dans l'espace en faisant exploser une série de bombes nucléaires. va mal là-bas?). La NASA a également utilisé Miramar pendant un bref moment, testant heureusement des méthodes de propulsion plus conventionnelles.

Cependant, Miramar n'a pas complètement fleuri jusqu'à ce qu'une autre guerre se soit détachée. La guerre du Vietnam a laissé la marine dans le besoin d'un centre de formation qui éduquerait ses pilotes dans les points les plus subtils de la défense aérienne de la flotte et des combats de chiens. En 1969, la Navy Fighter Weapons School des États-Unis a été fondée. Miramar y a élu domicile. En 1972, elle a été équipée des tout premiers F-14 Tomcats.

Et grâce au vol de "Maverick" et "Goose" dans le célèbre blockbuster de 1986, Top Gun , ces avions de combat sont devenus une partie de l'histoire du cinéma - et Miramar avec elle.

Comme dans le film, la Navy Fighter Weapons School des États-Unis forme des pilotes de chasse aux techniques avancées de vol et de combat, mais fusionne avec le Naval Strike et le Air Warfare Center en 1996, opérant depuis la Fallon Naval Air Station au Nevada. Après le départ de la Marine, Miramar fut de nouveau utilisé par les Marines et rebaptisé Marine Corps Air Station Miramar, qui continue d'être appelée aujourd'hui.

Pour faire une histoire courte, alors qu'il y a une histoire militaire importante dans le nom de Miramar, il y a plus de 22 ans qu'elle était connectée à "Top Gun", rendant les deux noms combinés dans une montre moderne semble un peu étrange.

Avec le recul, IWC aurait pu appeler cette montre le Mark XVIII Miramar, gravé le dos avec des pistes d'atterrissage d'aérodrome au lieu du logo Top Gun, et se concentrer sur l'histoire de la marque dans le marketing.

En mettant le nom de côté, qu'est-ce que vous obtenez réellement avec le Mark XVIII Top Gun? Ici, les tables tournent soudainement, bien que vous deviez manipuler la montre en personne pour apprécier pleinement l'angle de rotation.

La grande majorité des montres de pilote d'IWC comportent des cadrans de type A avec un triangle à 12 heures, une piste de minutes et des index arabes. Le cadran de type B, comme le Mark XVIII Top Gun Miramar, est beaucoup plus rare.

IWC fait également ressortir le Top Gun Miramar encore plus en ne choisissant pas les couleurs traditionnelles de blanc sur noir, mais en utilisant un cadran de couleur anthracite avec des aiguilles de couleur beige et des marqueurs de minutes, avec du rouge pour indiquer les heures. Alors que vous vous attendez à ce que toutes les surfaces beiges soient en fait du Super-LumiNova, seules les 12, 3, 6 et 9 et les aiguilles s'allument dans l'obscurité.

Alors que certains pourraient préférer une utilisation plus généreuse de matériel lumineux, cette quantité utilisée sur le Mark XVIII Top Gun Miramar est historiquement en ligne avec les prédécesseurs de la montre tels que le Mark XII.

Le boîtier en céramique noire contraste assez bien avec le cadran, bien que IWC lie les deux astucieusement ensemble au moyen de la roue de quantième noire. Le résultat est comme une de ces combinaisons de nourriture qui ne devraient pas avoir bon goût ensemble mais faire. Avant de porter la montre, j'étais très sceptique sur son aspect poli; il ne semblait tout simplement pas correspondre à une pièce masculine comme cette montre de pilote IWC et pourtant. . . Cela fait.

En fait, tout en le portant je suis même venu à préférer le boîtier en céramique sur la version en acier mat car l'étui semble presque changer de couleur car il capte une lumière différente. Historiquement, la céramique a également sa place dans la gamme «Flieger» d'IWC, utilisée pour la Fliegerchronograph Reference 3705 en 1994, ainsi que pour les modèles Da Vinci en céramique que IWC fabriquait à l'époque.

Une mention spéciale va à la sangle moderne, qui ressemble à du tissu mais qui est en fait en cuir de veau avec un motif imprimé. Il semble remarquablement bon, mais introduit pourtant une nouvelle couleur à la montre car c'est une sorte de vert forêt. Cela ne se voit pas aussi bien sur les photos que dans la réalité.

La même chose peut être dite pour le cadran. IWC a choisi un beau verre saphir bombé pour la montre, mais a appliqué un revêtement antireflet à la fois à l'intérieur et à l'extérieur rendant très difficile de capturer la vraie couleur du cadran sur le film. Personnellement, je ne suis pas un fan de revêtement antireflet à l'extérieur de tout cristal de saphir car il est susceptible d'être endommagé ou rayé et semble alors pire que ce qu'il aurait jamais fait sans l'appliquer du tout. Les montres de pilote d'IWC destinées au marché civil ont vraiment décollé en 1993 avec le Mark XII propulsé par Calibre 889/2 de Jaeger-LeCoultre, un beau mouvement haut de gamme avec une finition plus technique qui devint le Calibre 884/2 d'IWC .

Ce n'est que pour votre horloger, car non seulement le Mark XII - tout comme le Mark XVIII Top Gun Miramar - équipé d'un fond fermé, il a également un boîtier interne en fer doux pour protéger la précision du mouvement contre les effets néfastes de magnétisme.

Une édition spéciale du Mark XII réalisée pour le constructeur automobile Saab a vu IWC passer à un calibre ETA qui alimenterait les générations suivantes de la collection Mark, dont le Mark XVIII Top Gun Miramar, alimenté par IWC Calibre 30110, un ETA légèrement retravaillé Calibre 2892.

Personnellement, j'ai deux avis à ce sujet. Le connaisseur du mouvement en moi veut quelque chose comme le calibre Jaeger-LeCoultre 889/2, même si cela n'a pas vraiment de sens dans la montre d'un pilote.

Avec un prix de 6.100 €, il est juste de dire qu'il s'agit plus d'une montre de style de vie que d'une montre à outils sale et que la majorité de ses propriétaires sont plus susceptibles de passer le contrôle pré-vol en dégustant du champagne. première classe ou classe affaires plutôt que le poste de pilotage.

Tandis que vous obtenez un mouvement automatique très fiable et précis, il serait peut-être temps pour IWC de l'intensifier dans cette partie de sa collection. Rappelez-vous, Calibre 30110 alimente la grande majorité des montres de temps-seulement d'IWC. Si IWC décide de mettre à niveau, il pourrait même être en mesure de se passer du boîtier interne en fer doux.

Alors que le boîtier interne en fer doux peut être vu, et commercialisé, comme une touche historique, des marques comme Omega, Breguet, Ulysse Nardin et Rolex (pour n'en nommer que quelques-uns) nous ont montré que la plupart des problèmes de magnétisme peuvent être résolus. journées.

Pour les acheteurs potentiels, il y a quelques obstacles à surmonter avant qu'une décision d'achat en faveur du Mark XVIII Top Gun Miramar ne se produise.

Si les clients potentiels ne sont pas déjà confondus par le nom, ils devront probablement faire l'expérience de la montre en personne pour être convaincu. Et puis il y a la concurrence, pas même celle des autres marques, mais celle de la propre collection de pilotes d'IWC, qui est, franchement, brutale.

Ceux qui préfèrent une montre avec un look vintage et désireux de renoncer à la caisse en céramique peuvent opter pour le Mark XVIII Heritage ou le Mark XVIII Edition Hommage à Mark XI (qui, en note, ressemble plus à un hommage au Mark XII) .

Les deux coûtent nettement moins que le Mark XVIII Top Gun Miramar tout en offrant un style vintage plus "accepté". Ceux qui veulent un boîtier en céramique ont également l'option de la Mark XVIII Edition Laureus à choisir. Le Laureus ne se contente pas d'une combinaison de couleurs noir et bleu, il s'agit également d'une édition limitée de 1 500 pièces - pour seulement 200 € de plus que l'illimité Top Gun Miramar.

Donc, le Top Gun Miramar a à la fois une compétition sérieuse de sa propre écurie et est polarisant, attirant la colère des traditionalistes de la montre pilote IWC, ce qui semble malvenu. Cependant, ce n'est qu'en 2015 que Patek Philippe a créé une tempête numérique en lançant le Calatrava Pilot Travel Time Reference 5524G. Une montre de grand pilote? Patek? Le Calatrava Pilot Travel Time était une montre qui prenait les collectionneurs et les connaisseurs hors de leur zone de confort: c'était une montre incroyablement polarisante. Jusqu'à ce que ce ne soit pas. Il est devenu aimé et a même été depuis un best-seller. "Polarisant" disparaît avec le choc initial.

Le Mark XVIII Top Gun Miramar est polarisant, et il y a encore beaucoup de clients potentiels assis sur la clôture. Cependant, c'est une montre qui ne manquera pas d'être un début de conversation avec d'autres connaisseurs de montres.

voir plus imitation rolex et Replique Rolex Oyster Perpetual